派克parker液壓泵中的壓力油液，流經(jīng)普通液壓閥圓柱形滑閥結(jié)構(gòu)時，作用在閥芯上的徑向不平衡力使閥芯卡住．叫做“液壓卡緊”。輕微的“液壓卡緊’’使閥芯移動時摩擦力增加。嚴重些的可導致所控制的液壓油泵元件動作不符合設(shè)計節(jié)拍，變得滯后，就會破壞給定的自動循環(huán)，使液壓油泵發(fā)生事故。當液壓卡緊阻力大于閥芯的移動力時，閥芯不能移動，叫做“卡死”。在高壓系統(tǒng)中，減壓閥和順序閥處理不當則尤其容易“卡死”。液壓油泵中產(chǎn)生“液壓卡緊”，派克parker液壓泵自然會加速滑閥的磨損，降低元件的使用壽命；閥芯的移動在液壓控制閥中很多是采用小的電磁鐵驅(qū)動的，閥芯一旦“卡死”電磁鐵則易燒毀。

派克parker液壓泵在液壓缸中,密封件是液壓缸中主要的防止泄漏的元件。密封件的物化性能等方面的質(zhì)量直接影響液壓缸產(chǎn)品的質(zhì)量。密封件泄漏的原因主要有以下幾方面：密封件質(zhì)量有問題。密封件材質(zhì)為劣質(zhì)，且制造工藝和精度都達不到要求，以及模具和修邊均有缺陷等。密封件選用不合理。選用的密封件不能滿足工作壓力、工作速度和溫度等方面的要求，或者密封件的類型選用不當。密封件的安裝溝槽設(shè)計不當，安裝間隙與壓縮量選擇不合理;配偶件的加工精度和表面粗糙度未達到要求，派克parker液壓泵安裝時未加保護而損傷唇口或使外界雜物混入;貯存時溫度、濕度不當，受氧和臭氧的侵蝕變質(zhì)等。液體中的氣泡經(jīng)過密封唇邊時，氣泡被壓縮為原來尺寸的幾分之一。這種氣泡到達密封件的非壓力側(cè)時，便迅速釋放出能量，使密封唇邊損壞。另一方面，當含有一定比例的油蒸汽的氣泡，因受壓達到足夠高的溫度時，就會自燃，以致燒壞或熔化支承環(huán)，派克parker液壓泵甚至會發(fā)生密封件的局部燒壞和碳化。

派克parker液壓泵液壓系統(tǒng)的工作溫度應(yīng)有一定范圍，過高的溫度使液壓油粘度變低，潤滑性能變壞，泄漏增大，并使液壓油氧化分解。溫度過低時，液壓油粘度增大，流動性變差。溫度超出允許的范圍，對密封材料和元件的性能也有較大影響。低溫下橡膠彈性體柔性變差;高溫下材料強度減弱，同時由于熱膨脹易引起元件運動受阻或卡緊。所以，派克parker液壓泵控制液壓系統(tǒng)工作溫度過大的變化是很重要的。額定載荷時，工作裝置各液壓缸的沉降量，沒有液壓鎖或單向閥裝置的液壓缸沉降量應(yīng)小于1mm/min。連續(xù)作業(yè)使油溫達到穩(wěn)定后，測量冷卻器入口或出口，或液壓油溫，溫升應(yīng)不超過40度。